Productgegevens
Plaats van herkomst: China
Merknaam: Tianniu
Certificering: ISO-9001
Modelnummer: BR reeks
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal: 1 PCs
Prijs: negotiable
Verpakking Details: Kartons door overzees die door vliegtuig verschepen
Levertijd: 5-10Working dagen
Betalingscondities: T/T, Western Union, MoneyGram, L/C, D/A, D/P
Levering vermogen: 10000 per maand
naam: |
BR Reeks die Nokkenkoppeling overschrijden |
Materiaal: |
Het Dragende Staal van GCR 15 |
Torsie (NM): |
49-2819 |
Gewicht (kg): |
1.3-84 |
Droeg Grootte (mm): |
20-240 |
Spiebaan: |
Zie informatieblad |
naam: |
BR Reeks die Nokkenkoppeling overschrijden |
Materiaal: |
Het Dragende Staal van GCR 15 |
Torsie (NM): |
49-2819 |
Gewicht (kg): |
1.3-84 |
Droeg Grootte (mm): |
20-240 |
Spiebaan: |
Zie informatieblad |
Nokkenkoppeling voor Backstop en het Overschrijden van Toepassingen (BR)
Productieinleiding
HET GEBRUIKEN VAN DE BR HET TYPE VAN REEKSpakket CAM KOPPELING
Gelijkaardig aan vorige types, wordt de pakkettype Nokkenkoppeling ontworpen in een kogellagercassette die installatie met een torsie maakt bewapenen en/of snel en gemakkelijke koppeling. De pakkettype Nokkenkoppeling is gesmeerd vet.
Installatie en Gebruik
1. Wij adviseren gebruikend schachttolerantie van h6 of h7 voor de installatie van de Nokkenkoppeling.
2. Gebruik parallelle sleutel een van ISO R773 (DIN 6885,1). Zorg ervoor dat de sleutel zich niet in de spiebaan beweegt. Een losse sleutel zal de Nokkenkoppeling beschadigen.
3. Wanneer het installeren van de Nokkenkoppeling over een schacht, te volgen gelieve de hieronder geschetste procedure. Raak nooit de koppeling met een staalhamer of pas onnodige effectladingen toe.
1) Verifieer de richting van de Nokkenkoppeling van omwenteling. De pijl op het binnenras toont de vrije lopende (losgemaakte nok) richting. Zorg ervoor dat de richting van nokkenovereenkomst de voorgenomen toepassing aanpast.
2) Onttrek licht de binnenrace met een zachte hamer die zich rond de rasomtrek zodat de bewegingen van de Nokkenkoppeling langzaam en uniform op het eind van de schacht bewegen. Zorg ervoor dat het buitenras niet verjaagd wordt.
3) Plaats endplate over het binnenras en gebruik de het opzetten bouten om de Nokkenkoppeling op de schacht zoals aangetoond in het diagram bij recht te trekken.
4) Haal veilig endplate aan om ervoor te zorgen dat de Nokkenkoppeling zich niet op de schacht kan bewegen.
4. Als u die een torsiewapen met behulp van die, ervoor zorgt dat de bouten worden gebruikt om het torsiewapen op te zetten een treksterkte van 10,9 of groter, hebben en hen veilig aanhalen.
5. Plaats een 2mm ontruiming tussen het torsiewapen en de kurk van het torsiewapen. Als het torsiewapen stijf wordt opgezet, zal het een lading op de Nokkenkoppeling toepassen die het kan uiteindelijk beschadigen.
6. Installeer een aangewezen koppeling als er een kans is die de schacht van thermische uitbreiding zoals die in sommige toepassingen van het de aandrijvingssysteem van de uitlaatventilator hulp zal verlengen wordt ontmoet.
7. Als de duwladingen worden ontmoet, installeer een duwlager dat die duwladingen naar de Nokkenkoppeling worden overgebracht zal verhinderen.
8. De Nokkenkoppeling is voorverpakt met vet vóór verzending en is klaar voor installatie en verrichting. Verwijs naar pagina 80 voor smeringsrichtlijnen.
Productenparameters
Model | BoreSize | A | B | C (h7) |
D (h7) |
E | F | MountingHoles |
Pulloff Gaten |
H min | I | J | K | L | Mmax | |||
Dia. (H7) |
Sleutel manier |
Afkanting O |
PCD | Nr. - Dia. | Nr. - Grootte | |||||||||||||
G | Q-r | S-T | ||||||||||||||||
BR20 | 20 | 6x2.8 | 0,5 | 35 | 35 | 90 | 66 | 40.7 | 40.7 | 78 | 6-6.6 | 2-M6 | 53 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
BR25 | 25 | 8x3.3 | 0,5 | 35 | 35 | 95 | 70 | 44.7 | 44.7 | 82 | 6-6.6 | 2-M6 | 58 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
BR30 | 30 | 8x3.3 | 1.0 | 35 | 35 | 100 | 75 | 49.7 | 49.7 | 87 | 6-6.6 | 2-M6 | 64 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
BR35 | 35 | 10x3.3 | 1.0 | 35 | 35 | 110 | 80 | 54.7 | 54.7 | 96 | 8-6.6 | 2-M6 | 70 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
BR40 | 40 | 12x3.3 | 1.0 | 35 | 35 | 125 | 90 | 64.7 | 64.7 | 108 | 8-9.0 | 2-M8 | 81 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
BR45 | 45 | 14x3.8 | 1.0 | 35 | 35 | 130 | 95 | 69.7 | 69.7 | 112 | 8-9.0 | 2-M8 | 86 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4.0 |
BR50 | 50 | 14x3.8 | 1.0 | 40 | 40 | 150 | 110 | 84.7 | 84.7 | 132 | 8-9.0 | 2-M8 | 103 | 0 | 0 | 7.5 | 7.5 | 6.5 |
BR60 | 60 | 18x4.4 | 1.5 | 60 | 50 | 175 | 125 | 80 | 80 | 155 | 8-11.0 | 2-M10 | 110 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6.0 |
BR70 | 70 | 20x4.9 | 1.5 | 60 | 50 | 190 | 140 | 95 | 95 | 165 | 12-11.0 | 2-M10 | 125 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6.0 |
BR80 | 80 | 22x5.4 | 1.5 | 70 | 60 | 210 | 160 | 115 | 115 | 185 | 12-11.0 | 2-M10 | 148 | 5 | 5 | 12 | 12 | 11.0 |
BR90 | 90 | 25 x5.4 | 1.5 | 80 | 70 | 230 | 180 | 135 | 135 | 206 | 12-13.5 | 2-M12 | 170 | 5 | 5 | 17 | 17 | 16.0 |
BR100 | 100 | 28x6.4 | 1.5 | 90 | 80 | 270 | 210 | 143 | 143 | 240 | 12-17.5 | 2-M16 | 180 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
BR130 | 130 | 32 x7.4 | 2.0 | 90 | 80 | 310 | 240 | 173 | 173 | 278 | 12-17.5 | 2-M16 | 210 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
BR150 | 150 | 36x8.4 | 2.0 | 90 | 80 | 400 | 310 | 243 | 243 | 360 | 12-17.5 | 2-M16 | 280 | 5 | 5 | 13.7 | 13.7 | 12.0 |
BR180 | 180 | 45x10.4 | 2.0 | 105 | 80 | 400 | 310 | 290 | 270 | 360 | 12-17.5 | 2-M16 | 280 | 5 | 20 | 11.5 | 15.9 | 14.0 |
BR190 | 190 | 45x10.4 | 2.0 | 105 | 80 | 420 | 330 | 310 | 286 | 380 | 16-17.5 | 2-M16 | 300 | 5 | 20 | 12.5 | 8.9 | 7.5 |
BR220 | 220 | 50x11.4 | 2.0 | 105 | 80 | 460 | 360 | 340 | 320 | 410 | 18-17.5 | 2-M16 | 330 | 5 | 20 | 12.5 | 10.9 | 9.0 |
BR240 | 240 | 56x12.4 | 2.0 | 105 | 80 | 490 | 390 | 370 | 350 | 440 | 18-17.5 | 2-M16 | 360 | 5 | 20 | 12.5 | 10.9 | 9.0 |
Model |
Afkanting |
U |
OilPlugPosition/Dia. |
Gewicht (kg) |
InertialMoment GD2 (kgm2) |
|||
N | P | V | W | X×pt-y | ||||
BR20 | 1.5 | 1.5 | 30.0 | 17.5 | − | 4×PT-1/16 | 1.3 | 2.25×10-4 |
BR25 | 1.5 | 1.5 | 30.0 | 17.5 | − | 4×PT-1/16 | 1.4 | 3.28×10-4 |
BR30 | 1.5 | 1.5 | 30.0 | 17.5 | − | 4×PT-1/16 | 1.5 | 4.44×10-4 |
BR35 | 1.5 | 1.5 | 22.5 | 17.5 | − | 4×PT-1/8 | 1.9 | 5.65×10-4 |
BR40 | 1.5 | 1.5 | 22.5 | 17.5 | − | 4×PT-1/8 | 2.4 | 1.01×10-3 |
BR45 | 1.5 | 1.5 | 22.5 | 17.5 | − | 4×PT-1/8 | 2.6 | 1.22×10-3 |
BR50 | 2.5 | 2.0 | 22.5 | 20 | − | 4×PT-1/8 | 4.1 | 2.64×10-3 |
BR60 | 3.5 | 2.0 | 22.5 | 25 | − | 4×PT-1/8 | 7.3 | 3.73×10-3 |
BR70 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 25 | − | 4×PT-1/8 | 8.1 | 6.65×10-3 |
BR80 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 14 | 32 | 4×PT-1/8 | 12.0 | 1.77×10-2 |
BR90 | 3.5 | 2.0 | 15.0 | 19 | 32 | 4×PT-1/8 | 16.0 | 3.16×10-2 |
BR100 | 4.5 | 2.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 23.0 | 6.31×10-2 |
BR130 | 4.5 | 2.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 31.0 | 0,109 |
BR150 | 4.5 | 3.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 58.0 | 0,365 |
BR180 | 4.5 | 3.0 | 15.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 60.0 | 0,435 |
BR190 | 4.5 | 3.0 | 11.25 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 65.0 | 0,563 |
BR220 | 4.5 | 3.0 | 10.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 76.0 | 0,789 |
BR240 | 4.5 | 3.0 | 10.0 | 20 | 40 | 4×PT-1/4 | 84.0 | 1.05 |
Nota's:
1. Pakkettype de Nokkenkoppelingen zijn allmade aan orde. Om opdracht te geven tot, gelieve te verwijzen naar dimensiondiagram.
Gelieve te informeren usif de Nokkenkoppeling in avertical toepassing moet worden gebruikt, en als operatingenvironment
de temperatuur zal minder dan – 5°C of meer dan +40°C. zijn.
2. Er zijn gevallen wanneer de vrije runningrotationsnelheid van het binnenras belimited wanneer pakket zal
het type CamClutches is horizontaal geïnstalleerd,
3. Als uw toepassing een binnen vermelde clutchengagementsnelheid of binnenras freerunning snelheid niet verzoekt
deze catalogus, gelieve ons te contacteren.
Afmetingen (Pakkettype):
Model | Droeg Grootte (H7) |
Spiebaan | A | B | C (h7) |
D | PCD E |
F-g | gewicht (kg) |
BR20P | 20 | 6X2.8 | 87 | 79 | 94 | 35 | 78 | 6-M6×12 | 3.4 |
BR25P | 25 | 8X3.3 | 89 | 81 | 98 | 40 | 82 | 6-M6×12 | 3.8 |
BR30P | 30 | 8X3.3 | 94 | 85 | 103 | 45 | 87 | 6-M6×12 | 4.3 |
BR35P | 35 | 10X3.3 | 94 | 85 | 112 | 50 | 96 | 8-M6×12 | 5.1 |
BR40P | 40 | 12X3.3 | 100 | 91 | 130 | 55 | 108 | 8-M8×16 | 7.5 |
BR45P | 45 | 14X3.8 | 100 | 91 | 135 | 60 | 112 | 8-M8×16 | 7.9 |
BR50P | 50 | 14X3.8 | 107 | 98 | 152 | 70 | 132 | 8-M8×16 | 10.9 |
BR60P | 60 | 18X4.4 | 122 | 112 | 180 | 80 | 155 | 8-M10×20 | 17.5 |
BR70P | 70 | 20X4.9 | 128 | 118 | 190 | 90 | 165 | 12-M10×20 | 19.5 |
BR80P | 80 | 22X5.4 | 148 | 134 | 210 | 105 | 185 | 12-M10×20 | 27 |
BR90P | 90 | 25X5.4 | 152 | 138 | 235 | 120 | 206 | 12-M12×24 | 35 |
BR100P | 100 | 28X6.4 | 186 | 172 | 275 | 140 | 240 | 12-M16×32 | 60 |
BR130P | 130 | 32X7.4 | 208 | 188 | 314 | 160 | 278 | 12-M16×32 | 80 |
BR150P | 150 | 36X8.4 | 226 | 204 | 400 | 200 | 360 | 12-M16×32 | 151 |
BR180P | 180 | 45X10.4 | 240 | 218 | 400 | 220 | 360 | 12-M16×32 | 169 |
BR190P | 190 | 45X10.4 | 250 | 242 | 420 | 240 | 380 | 16-M16×32 | 193 |
BR220P | 220 | 50X11.4 | 250 | 242 | 460 | 260 | 410 | 18-M16×32 | 220 |
BR240P | 240 | 56X12.4 | 260 | 252 | 490 | 280 | 440 | 18-M16×32 | 267 |
Opzettend voorbeeld:
Installatie en Gebruik:
1. Als u de buitenrace eerst installeert, controleer de precisie van de pasvorm. De tolerantie voor buitenrassteun wordt getoond in de lijsten bij recht. Verifieer dat de correcte tolerantie kan worden verkregen. Uit specificatie kon de installatie de Nokkenkoppeling beschadigen.
2. Om de Nokkenkoppeling te smeren, pas smeermiddel bij de buitenomtrek van het binnenras (zie installatiediagram) toe. Vermijd over smering, aangezien het de Nokkenkoppeling zal veroorzaken om bovenmatige hitte te produceren.
3. Wanneer het gebruiken van de Nokkenkoppeling bij een verminderingsversnellingsbak, zorg ervoor dat de olie van de versnellingsbak niet de Nokkenkoppeling kan ingaan. De levensduur kan beduidend worden verkort als de Nokkenkoppeling in contact met toesteloliën komt die viscositeit bevatten die additieven verbeteren. Verwijs naar pagina 80 voor smeringsrichtlijnen.
4. Wanneer het installeren van een dekking of een verbindingssteun over het buitenras, gebruiksbouten met een trekclassificatie van 10,9 of groter. Gebruik een verzegelend agent of verpakkingsmateriaal tussen de koppelende diensten om lekkage te verhinderen.
■HET GEBRUIKEN VAN DE BR HET TYPE VAN REEKSpakket CAM KOPPELING
Gelijkaardig aan vorige types, wordt de pakkettype Nokkenkoppeling ontworpen in een kogellagercassette die maakt
installatie met een snel en een gemakkelijk torsiewapen en/of koppeling. De pakkettype Nokkenkoppeling is gesmeerd vet.